Smartwings Group se důrazně ohrazuje proti skandálnímu vedení debaty moderátorem Václavem Moravcem v nedělním pořadu ČT, kterým bylo poškozeno její dobré jméno

6. dubna 2020
Společnost Smartwings se ohrazuje proti zcela tendenčnímu vedení diskuse moderátorem v pořadu ČT Otázky Václava Moravce dne 5. dubna 2020, ve kterém moderátor zcela účelově a bez znalostí problematiky globální letecké přepravy a situace koncernu Smartwings poškodil dobré jméno Smartwings Group.

Pan Moravec se v diskusi ČT několikrát sugestivně domáhal odpovědi, zda se má v této době pomáhat společnostem, které měly již před koronavirovou krizí dlouhodobé problémy. K tomu můžeme uvést pouze to, že Smartwings (dříve Travel Service) vykázaly za 22 let své existence pouze jednu ztrátu, a to ztrátu účetní vyvolanou pohybem kurzu dolaru vůči české koruně. Moderátorem Moravcem zavádějící a účelově použitá argumentace byla bez jakékoli pochybnosti vedena snahou zdiskreditovat Smartwings a ztížit tím případná jednání s vedením státu o možné formě pomoci v současné koronavirové krizi, kdy její příjmy v důsledku epidemie klesly téměř na nulu. Pro úplnost je třeba dodat, že se Smartwings přes obrovské problémy způsobené nedodáním 22 letadel Boeing MAX s touto skutečností velmi dobře vypořádaly.

V této souvislosti bychom rádi poukázali na to, že i tak velké společnosti jako Lufthansa, KLM-Air France, United Airlines, Delta Airlines, Ryanair, Easyjet, Scandinavian Airlines, Finnair a mnoho dalších jednají s národními státy o pomoci v situaci, kterou nezavinily a kterou by pravděpodobně žádná z nich bez jejich pomoci nezvládla. Všechny státy, kde tyto aerolinky působí, buď pomoc přislíbily, nebo ji již přímo poskytly. V USA bude například leteckým společnostem poskytnuta vládou garantovaná půjčka v hodnotě min. 50 miliard dolarů, z toho 28 miliard dolarů již bylo schváleno a aerolinky tyto prostředky mohou čerpat.

Ryze účelově se pan Moravec také odvolával na hodnocení agentury Skytrax, podle něhož údajně patří Smartwings mezi nejhorší aerolinky. Pokud by totiž chtěl být objektivní, přinejmenším by dodal, že se jedná o zprávu 4 roky starou a především, že server Skytrax udílí svůj tzv. rating na základě auditů, za něž mu letečtí dopravci platí. Je tedy přirozeně v příkrém střetu zájmů, na což nejednou upozornila jak zahraniční média, tak i řada leteckých dopravců. Společnost Smartwings patří k těm, které se odmítly na těchto praktikách podílet a nikdy danému serveru nic neplatily.

Smartwings je opakovaně držitelem certifikátu IOSA (IATA Operational Safety Audit) představující nejpokročilejší standardy provozní bezpečnosti a kvality v letecké přepravě. Poslední IOSA audit společnost úspěšně absolvovala letos.

Také úvaha ministryně Maláčové, že privatizace ČSA byla chyba, zapadala do režie moderátora. Paní ministryni zřejmě uniklo, že privatizace byla jediným možným řešením situace, do které se ČSA i za řízení politiků její vlastní strany dostaly. Prodej do rukou dnes krachující společnosti Korean Air Lines (KAL) za cenu jednoho motoru letadla Airbus A319 byl jasným důkazem toho, v jaké situaci se tehdy ČSA nacházely.

Protože si ani KAL s touto situací nevěděly rady, nabídly naši tehdejší společnosti Travel Service nejdříve v ČSA minoritu a pak společně se státem i zbývající podíl. ČSA jsme zachránili a postupně ji včlenili do dnes vytvořeného koncernu Smartwings Group. To je pravdivý a nezpochybnitelný výsledek privatizace ČSA. Od doby, co se Smartwings staly akcionářem ČSA, byly České aerolinie vždy v zisku.

Jednáním moderátora pořadu ČT bylo poškozeno dobré jméno skupiny Smartwings Group a jeho zaměstnanců, protože v očích veřejnosti v celostátní televizi byla společnost Smartwings prezentována účelově negativně, což má významný dopad nejen na důvěru veřejnosti, ale rovněž i na obchodní činnost společnosti. Smartwings bude po ČT požadovat omluvu a v případě, že omluva nebude uveřejněna v čase a rozsahu, jak bude požadováno, bude se Smartwings domáhat svých práv všemi dostupnými zákonnými prostředky.